好意思国汽车商场在3月份迎来了权贵的销量增长，主要原因是好意思国猝然者惦记行将实施的关税战略会影响新车价钱和供应。GlobalData发布的初步阐明表现，本年3月份，好意思国新车和轻型卡车的销量同比增长11%至161万辆，远超预期；本年第一季度，好意思国新车和轻型卡车的销量也同比上升了4.3%。
Motor Intelligence和GlobalData的数据表现，本年3月份，好意思国经季节性要素退换后的汽车年化销售速度预测将达到1，780万辆，远高于预期的“1，580万辆至1，680万辆”的区间，较旧年同期的1，588万辆和本年2月份的1，633万辆也权贵晋升。
好意思国Q1车市：通用汽车增17%，Stellantis降12%
在好意思国商场，通用汽车本年第一季度的销量同比增长17%；其中，旗劣品牌雪佛兰的销量同比增长14%；GMC的销量同比增长18%；别克的销量同比增长39%；凯迪拉克的销量同比增长18%；GMC在2024年创下好意思国销量新高后，本年第一季度再次刷新了其在好意思国的销量记载。
看成好意思国商场第二大汽车销售商，丰田汽车本年第一季度在好意思国的销量同比微增0.9%，其中3月份在好意思国的销量同比增长7.7%。
本田汽车本年第一季度在好意思国的销量同比增长5%；其中本年3月份，本田汽车在好意思国的销量同比增长13%至147，792辆。值得注方针是，该公司在好意思国简直不涉足车队批量销售业务。
本年第一季度，在好意思国商场，日产汽车的委用量同比增长5.7%，其中日产物牌的委用量同比增长6.3%，但英菲尼迪品牌的委用量同比下落5.3%，已辘集第五个季度下滑。三菱汽车本年第一季度在好意思国的销量也同比增长了11%。
斯巴鲁本年第一季度在好意思国的销量同比增长9.1%，其中3月在好意思国的销量同比增长17%，已辘集第32个月增长，达到71，478辆的月度新记载。
马自达本年第一季度在好意思国的销量也同比增长10.2%，其中3月在好意思国的销量同比增长16%，已辘集第11个月保抓销量上升态势。
收货于商场对Taos和Jetta车型的苍劲需求，民众汽车集团本年第一季度在好意思国的销量同比增长6.8%，已辘集第六个季度增长。不外值得注方针是，这两款车型均在墨西哥拼装，后续可能会靠近特朗普关税的潜在影响。
当代汽车品牌第一季度在好意思国的销量同比增长10%，其中3月在好意思国的销量同比增长13%至87，019辆；起亚品牌则表现，其第一季度在好意思国的销量同比晋升11%，其中3月在好意思国的销量同比增长13%至78，540辆。
值得注方针是，当代汽车品牌和起亚品牌3月在好意思国的销量均已辘集六个月增长，创下了在好意思国商场的销量记载，主要收货于零卖需求苍劲，尤其是跨界车和夹杂能源车型。
福特汽车阐明称，本年第一季度，在好意思国商场，该公司的销量同比微降1.3%，主要受平淡租出车队委用期间安排，以及福特Edge跨界车和Transit Connect厢式车停产的影响；其中，福特品牌的销量同比下落1.1%；林肯品牌同比下落4.7%。
不外，本年3月份，在好意思国商场，福特汽车的全体销量同比增长11%；其中，福特品牌的销量同比增长10%；林肯品牌同比增长12%。
在好意思国商场，Stellantis赓续靠近销售窘境，本年第一季度的销量同比下落12%，已辘集七个季度下滑；其中Ram品牌的销量已辘集五个季度下落，Jeep品牌和说念奇品牌的销量也离别辘集四个季度和七个季度下落；比较之下，克莱斯勒品牌的销量已辘集两个季度增长。
本年第一季度，Jeep品牌中仅Compass一款车型在好意思国商场完了销量增长，同比增幅达15%。Stellantis好意思国销售主宰Jeff Kommor在一份声明中表现：“自本年1月份以来，Stellantis在好意思国商场的份额完了了辘集增长，零卖业务也呈现出增长势头。旧年年底实施的合理订价与引发举止组合，鼓动Jeep和Ram品牌本年3月份在好意思国商场创下了全年最好零卖事迹。剔除已停产车型后，Stellantis本年3月份在好意思国商场的零卖销量同比增长了13.8%。同期，新车型也将束缚充实Stellantis的好意思国品牌产物线。”
就其他豪华品牌而言，本年第一季度，在好意思国商场，梅赛德斯-飞奔的销量同比下落了9.2%，已辘集两个季度下滑；民众汽车集团旗劣品牌奥迪的销量同比下落了3%，已辘集五个季度下滑；良马品牌的销量同比增长了3.7%；比较之下，当代汽车旗劣品牌捷尼赛想的销量同比增长了19%，其中3月份在好意思国的销量同比增长了20%，已辘集第六个月增长；沃尔沃汽车一季度的销量同比增长7.5%，尽管3月份在好意思国的销量同比下滑8.2%。
受好意思国关税战略影响，3月好意思国汽车销量攀升，但2025年总销量或下落
好意思国从4月3日起对所有入口汽车和轻型卡车加征25%关税的战略，预测将在未来几周和几个月内推高车辆批发价钱和零卖价钱。有迹象标明猝然者正密切存眷好意思国关税的影响，并纷繁赶在关税顺利之前购买汽车，这鼓动福特汽车、当代汽车和起亚本年3月份在好意思国的零卖销量离别同比增长19%、15%和25%。
当代汽车及捷尼赛想北好意思公司首席履行官Randy Parker表现，本年3月份及通盘第一季度收官之际的销量发扬，是他连年来见证的最苍劲的销售周期。
起亚好意思国销售运营副总裁Eric Watson表现：“3月终末一周是本年以来零卖销量最高的一周，部分原因可能是猝然者试图提前锁宽中意车型的价钱，以幸免潜在的价钱波动。”
好意思国亚拉巴马州奥迪Huntsville的销售司理Joel Wickizer凝视到，由于特朗普的关税战略，3月终末一个周末的销量大幅增多。他表现，经销商已通过电子邮件奉告客户，现存的新车库存不受特朗普关税影响，这有助于眩惑客流。此外，经销商还缩减了部分新车的优惠幅度，以应酬预期中的需求增多。
多家经销商阐明称，3月下旬汽车展厅客流量激增，猝然者急于锁定车辆价钱以幸免潜在加价；展厅活跃热度预测将抓续至4月上旬。
但是，就长久远景来看，摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas指出，好意思国汽车行业仍是靠近多重长久结构性风险、竞争风险和经济不细则性，此时好意思国对入口汽车加征25%关税无疑为好意思国商场增多了挑战难度。好意思国关税战略的潜在负面影响如斯之大，甚而于“咱们难以联想这类举止能信得过成为好意思国汽车行业的弥远特征”。
汽车制造商本来预测2025年好意思国汽车销量将赓续增长，延续2024年汽车销量的上升态势(同比增长2.5%至1，600万辆)，但好意思国关税战略以及猝然者与企业信心下滑，使好意思国汽车商场远景蒙上暗影。
若好意思国关税战略抓续数月，可能导致车辆供应受限、可选车型减少并推高汽车价钱，部分分析师预测2025年好意思国汽车销量可能降至1，550万辆。值得注方针是，4月3日实施的关税恰巧好意思国春季销售旺季，传统上这是好意思国全年销售的环节期。
J.D. Power与GlobalData的数据表现，本年3月份，尽管汽车制造商提供的扣头较旧年同期权贵增多，但较本年2月份仍有所回落；单车平均引发金额预测升至3，059好意思元，较旧年同期增多235好意思元(涨幅达8.3%)。
不外，天然汽车制造商提供的扣头有所增多，但分析师指出，若好意思国关税战略抓续实施，好意思国汽车行业的新车价钱预测将上升3，000好意思元至10，000好意思元。据悉，好意思国商场多款畅销车型均为入口车型，如：良马3系；雪佛兰Silverado、Trax、Blazer和Equinox；丰田RAV4和Tacoma；当代Tucson；雷克萨斯RX；福特Bronco Sport和Maverick；以及马自达CX-30等。
4月7日，梅赛德斯-飞奔表现，该公司将自行承担关税本钱，不会提高2025年款所有车型的售价。该公司发言东说念主表现，他们正在密切存眷形状变化，并将评估所有选项，同期在必要时退换商场策略。
taylor swift ai换脸3月好意思国新车及轻型卡车库存量出现回落，夹杂能源车型尤为紧缺
Cox Automotive的数据表现，为止本年3月初，好意思国新车及轻型卡车库存量为299万辆，但到3月中旬已降至266万辆，较旧年第四季度的峰值水平有所回落，同期也低于旧年3月初的272万辆水平。
尽管车企争相在4月3日特朗普关税新战略顺利前加快向好意思国境内调运新车型，但各品牌、车型的库存气象仍有权贵互异，其中夹杂能源车型尤为紧缺。
Cox Automotive的数据还表现，主流汽车品牌中，丰田、本田、斯巴鲁、起亚、雪佛兰和民众库存最为病笃，均低于好意思国汽车行业89天的平均供应量水平，而库存最为充裕的主流汽车品牌则包括福特、马自达、当代、Jeep、Ram和日产等。
Cox Automotive指出，本年3月中旬，在好意思国商场库存最为病笃的车型包括：丰田Sienna、Highlander、RAV4和Corolla；本田Civic和CR-V；起亚EV9和EV6；凯迪拉克Escalade；雪佛兰Traverse和Trax；以及大部分雷克萨斯车型。
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